中國(guó)西藏網(wǎng)訊 12月1日，伴隨著架橋機(jī)的轟鳴聲，一排排工程軌排平穩(wěn)有序地落在橋梁上，由中鐵十一局承建的川藏鐵路拉薩至林芝段順利鋪架至西藏自治區(qū)山南市桑日縣絨鄉(xiāng)雅魯藏布江特大橋。這座特大橋的鋪通是川藏鐵路拉薩至林芝段第二次跨越雅魯藏布江，鋪通后距離桑日車(chē)站將不足2公里，為鋪架至桑日車(chē)站打下最后的堡壘。　　

圖為作業(yè)人員緊張施工 攝影：王媛媛　　

圖為作業(yè)人員安全有序架梁 攝影：王媛媛

　　據(jù)介紹，絨鄉(xiāng)雅魯藏布江特大橋位于山南市桑日縣絨鄉(xiāng)附近，全長(zhǎng)4615米，橋梁最高處達(dá)32米。由100孔32米、1孔24米簡(jiǎn)支T梁和26孔48米階段拼裝梁組成，其中階段拼裝梁為膠接縫、節(jié)段預(yù)制，造橋機(jī)拼裝施工；簡(jiǎn)支T梁采用預(yù)制運(yùn)架施工。

　　該橋是首座跨越雅魯藏布江的聲屏障特大橋，也是全線第二長(zhǎng)的特大橋，其中聲屏障梁36孔。采用鋁合金吸聲板制作的聲屏障，高2.4米，覆蓋的有效區(qū)域平均降噪達(dá)30分貝以上。當(dāng)列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，可有效降低噪音，為拉林鐵路沿線筑起一道綠色屏障。

圖為作業(yè)人員緊張施工 攝影：王媛媛

圖為作業(yè)人員緊張施工 攝影：王媛媛

　　自2018年10月進(jìn)入鋪架大干階段以來(lái)，中鐵十一局鋪架隊(duì)先后克服了高原缺氧、晝夜溫差大、風(fēng)沙大等困難，以每天6孔的架梁速度向林芝方向延伸。目前已完成架梁1298孔、鋪軌114公里，預(yù)計(jì)2020年底完成全線鋪架。(中國(guó)西藏網(wǎng) 通訊員/崔金鳳 記者/王媛媛)