加拿大第四屆電動(dòng)汽車(chē)及充電設(shè)施博覽會(huì)8日至9日在多倫多舉行。加拿大電動(dòng)出行協(xié)會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官丹尼爾·布雷頓在展會(huì)期間接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)表示，加中兩國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)合作領(lǐng)域前景可期。

　　布雷頓近期赴上?？疾?，深入接觸了當(dāng)?shù)仄?chē)工業(yè)。此次訪問(wèn)給他留下深刻印象。作為北美電動(dòng)交通領(lǐng)域?qū)＜?，布雷頓認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的普及程度已經(jīng)超越“未來(lái)愿景”，成為觸手可及的現(xiàn)實(shí)。

　　“我非常震撼，”布雷頓感嘆道，“在上海，電動(dòng)小汽車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)等隨處可見(jiàn)。更重要的是，上海的街道變得非常安靜，空氣也更加清新?！?/p>

　　布雷頓認(rèn)為，這種感官上的變化極具說(shuō)服力。他說(shuō)：“如果有人還在質(zhì)疑電動(dòng)汽車(chē)是否代表未來(lái)，我會(huì)告訴他們，上海就是最好的例證。在中國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)不再只是‘未來(lái)的一部分’，它們就是‘現(xiàn)在’?！?/p>

　　談及中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入北美市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，布雷頓直言，目前存在的“不信任感”和排斥情緒很大程度上源于地緣政治偏見(jiàn)?！坝行┤松⒉坚槍?duì)中國(guó)的負(fù)面言論，但這并非新鮮事。一旦人們深入了解這些中國(guó)企業(yè)，偏見(jiàn)就會(huì)消散?！?/p>

　　“關(guān)鍵在于讓加拿大人和中國(guó)人攜手合作，這樣我們才能共同創(chuàng)造未來(lái)?！彼f(shuō)。

　　他說(shuō)，盡管車(chē)輛的合規(guī)認(rèn)證和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建立需要一段時(shí)間，但他有信心中國(guó)車(chē)企將在加拿大市場(chǎng)大放異彩。

　　布雷頓說(shuō)，在過(guò)去25年里，美國(guó)汽車(chē)制造商在加拿大的產(chǎn)量下降了80%，如果美國(guó)車(chē)企對(duì)在加生產(chǎn)的興趣持續(xù)低迷，且美國(guó)政府限制加拿大組裝的汽車(chē)進(jìn)入其市場(chǎng)，那么加拿大必須尋找新的合作伙伴。